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    果然无奸不商。

    桑弘羊不以为意,这做生意的事情,里面的学问其实可深着呢。桑弘羊很乐在其中。

    而且他早就发现后世这些国家之前的博弈就挺有意思,很多都不再以战争的形式出现,而是以贸易的形式出现。

    他心中不是不喟叹的,这才是像自己这种人的价值所在啊!

    【之后,计划中的大工程项目越来越多,咱们一想,这不行啊,老花钱了,还是得自己搞才行。国内终于下定决心要造自己的盾构机。】

    【根据这些年的经验,当华夏说要做成什么事情的时候,最好是当真,因为它真的往往能做到!】

    【三年后,首台拥有独立知识产权的国产盾构机下线。十二年后,国产盾构机销量一跃成为全球

    第一!】

    【20022年,盾构机实现了全部国产化。】

    高大宽敞的车间内,工程师和工人们正在喜气洋洋的庆祝新建造的盾构机下线。它叫

    京华号。总设计师对记者道。

    开挖直径达16.07米,长150米,总重量4300吨!

    被涂上新装的京华号安静的放置在车间内,看上去有五六层楼那么高,绝对的庞然大物。即使它不动,也能够想象出它在工作时爆发出来的威能。

    镜头拉升。

    城市从黑夜中醒来,路面上的一切都开始忙碌。人们开启了一天的工作。

    但是视线往下再往下,穿过土层,在照不到光亮的几十米之下的地底,却有着许许多多的盾构机也正在尽职尽责的工作。

    为城市的建设贡献出力量。

    【用二十年,追上了百年的落差。】

    【盾构机如此,高铁也如此,其他方面也如此。】

    【逢山开路、遇水搭桥,西北、西南地区很多千年都不通路的地方终于被连接在了一起。】【隧道击穿了西北和西南的一众山脉。】西部的高耸山脉又一次出现在天幕上。

    不过这一次的主角不是在边疆的喜马拉雅等,而是位于第一级阶梯与第二级阶梯中间的——祁连山脉、昆仑山脉、秦岭山脉。

    盾构机正在辛勤工作。

    一条条超过两万米的隧道也最终呈现在人们面前。

    最长的新关角隧道甚至达到了32690米!

    它连接了西宁与新疆。

    【很多年前,翻越这些山脉可能需要火车迂回盘旋几个小时,但是现在,隧道直通,十几分钟就

    可以到达山脉的第一边。】

    徐霞客生起了一堆火。

    这蜀山之上,可真是够冷的,不生火对付不过去。徐霞客当天晚上做了一个梦。

    他梦见自己来到了后世,看到气势磅礴的盾构机正在蜀山的山腹中穿行。蜀民们和他这样的旅行家,顺着盾构机开出来的隧道,来往于蜀地与中原之间。即使在梦中,徐霞客都笑出了声。

    蜀山沿途和深处还有一些土著部落居住,他们不与外界往来,还相信着巫的力量。

    她的手已经如枯枝一般,但这些年少的男女们却有着乌黑茂密的头发以及闪亮平整的肌肤。巫缓缓开口: 不,这不是神灵的力量,这是凡人的力量。少男少女很疑惑的看着她。

    巫笑了笑,坚定的道: 这就是凡人可以做到的力量。但是,只有学习更高深的知识……巫娓娓道来,

    她老了,她可以死在这深山里。但是这些孩子们不能像她一样,终身被困在这儿,他们要走出去。

    巫有预感,这天下即将迎来一场巨大的变革。

    她也不知道自己的这个选择是对的,还是错的。

    她希望是对的。

    【以往,山谷之南与山谷之北的居民对岸而居,却终生无法相见。如今,一座座的桥梁跨越山峰,大自然造成的天堑变成了坦途。】

    【华夏古代,曾经有很多漂亮的桥。】

    【赵州桥、洛阳桥,其技术都领先于世。】

    各式各样的桥出现了。

    有皇家园林中雕梁画栋的精致木桥,有江南傍水小镇中的朴素石桥,还有可遮风雨的廊桥最后定格在洛阳桥上。

    洛阳桥不在洛阳,而在泉州。它是现存最早的跨海石桥,建成于宋仁宗时期。

    导游对着游客们讲解:“当时的泉州太守蔡襄也是个奇人。他为了让这个桥更牢固,不被风浪吹走,就地取材,在桥墩上种了牡蛎,也就是生蚝。生蚝贴着石头一层一层,而且还能够吐出粘液,生蚝长得越多,这个桥基就越坚固。

    这也是洛阳桥九百年来大修只有两次,还能屹立至今的原因。

    游客们脸上浮起敬佩之色。

    【尤其是赵州桥,被还曾经被漂亮国的土木工程师协会选为华夏两大建筑奇迹之一,另外一个是长城。】

    【因为它是单拱,中间没有桥柱支撑,但却可以历经千年,甚至经历了地震都不倒,的确是很牛。】

    赵州桥的造型看上去非常的简洁,因为它的中间根本没有桥墩和桥柱。

    1400年过去了,它还依然坚固。

    梁思成和林徽因考察古建筑的时候到了这里。

    当地人很是骄傲的介绍: “66年

    的时候我们这儿发生了大地震,房子都倒了好多,但你知道吧?这桥还真就啥事没有!

    林徽因满是感叹的对梁思成道:这真是华夏1400年来最理想的一座桥!

    唐朝。

    阎立本在工部待了这么久,对民间稍有些名气的建筑与桥梁都很熟悉。

    这赵州桥应该就是赵州液河上的石桥,是前隋朝名叫李春的工匠所建,在当地颇有一些名气。

    魏征感慨: 没想到过了一千多年这桥居然还在。建桥修路在这时候,可都是大功德。

    “而且历经了地震还不倒,的确是有真本事。”李世民对阎立本道, 去民间寻访一下,看看还有没有李春的家人或是徒弟。

    这样好的造桥法子,可不能丢了。

    民间。

    当李春的孙辈们看到赵州桥依然在,而且在桥头还立着他的铜像时,惊喜得一时都没反应过来。

    愣了半晌后,这才激动得连说: “咱阿翁这也算是青史留名了,我这就去给阿翁上两炷香,让他也高兴高兴。

    他们没想到,紧接着就会迎来一场富贵,也算是蒙祖先荫庇了。

    北宋的蔡襄一家也同样在激动。

    蔡襄得意不已: “我就说我这法子好,之前还有人反对,看看,还是我嬴了吧。”

    现在洛阳桥还在养生蚝呢,他打算用生蚝把桥墩加固之后,再来建桥面。

    蔡襄甚至想到了: 这仙画一出,说不定朝廷就会有所封赏,加官进爵估计也有可能…….不行,我得和官家说,现在还走不了。

    他得看着这个桥建完呐。

    他儿子无语的看着自己父亲一直在碎碎念。

    蔡襄的妻子推了推他: “别管你父亲,他激动的时候就是这样。你去给他温壶酒来,他待会儿肯定想喝。再预备一下明天的事情,明天肯定有客人来访。

    同僚、乡绅们都会上门来道贺。

    想到这里,她也高兴得很。

    · …

    【现代的桥梁与古代不同,尤其是跨山跨江跨海大桥,都需要考虑到火车与

    汽车的通行。】

    【咱们华夏直到1937年,在桥梁专家茅以升的手中,才诞生了第一座公路与铁路两用的

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